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上虞宏杰通風(fēng)—離心式送風(fēng)機(jī)軸承座漏油的原因及處理
文章出處:宏杰通風(fēng) 發(fā)布日期:2024-08-28

廠一期送風(fēng)機(jī)為離心式送風(fēng)機(jī)

,多年來(lái)4臺(tái)風(fēng)機(jī)葉輪側(cè)軸承座軸封一直存在嚴(yán)重的漏油現(xiàn)象,不僅造成潤(rùn)滑油嚴(yán)重浪費(fèi)還污染設(shè)備和地面
;送風(fēng)機(jī)軸承經(jīng)常處于低油位運(yùn)行,威脅送風(fēng)機(jī)的安全運(yùn)行
;運(yùn)行人員不斷進(jìn)行補(bǔ)油
,加重了運(yùn)行人員工作負(fù)擔(dān)。為了解決漏油問(wèn)題
,技術(shù)人員想出了多種辦法
,但都沒(méi)有得到理想的效果
。多次的改進(jìn)
、試驗(yàn)發(fā)現(xiàn)了造成漏油的主要原因:一是送風(fēng)機(jī)運(yùn)行時(shí)葉輪側(cè)軸承座與葉輪間為正壓區(qū),風(fēng)會(huì)從機(jī)殼與軸套外部的縫隙吹入軸承室將潤(rùn)滑油帶出
;二是送風(fēng)機(jī)葉輪側(cè)軸承座與葉輪間的軸套存在設(shè)計(jì)缺陷,長(zhǎng)期運(yùn)行會(huì)出現(xiàn)松動(dòng)的現(xiàn)象
,軸套與軸發(fā)生碰撞和摩擦造成間隙配合過(guò)大
,此時(shí)風(fēng)從此間隙進(jìn)入軸承室將潤(rùn)滑油帶出,加大加快了泄漏量
。找到泄漏源頭之后
,采用軸承套內(nèi)部注膠外部加導(dǎo)流圈的工藝,徹底解決了漏油問(wèn)題


   原因分析及解決方法 :

針對(duì)送風(fēng)機(jī)軸承座漏油問(wèn)題,1999年
,應(yīng)用加裝一套負(fù)壓裝置進(jìn)行改造來(lái)消除軸承座漏油
。負(fù)壓抽油裝置將油吸入送風(fēng)機(jī)進(jìn)口風(fēng)道,雖解決了潤(rùn)滑油漏油污染送風(fēng)機(jī)軸承座和地面問(wèn)題
,但油被抽入送風(fēng)機(jī)
,潤(rùn)滑油存積在送風(fēng)機(jī)機(jī)殼內(nèi)造成送風(fēng)機(jī)葉輪污染,潤(rùn)滑油使用量增加,補(bǔ)油更為頻繁


   2002~2005年
,通過(guò)改進(jìn)迷宮式密封
、安裝排氣帽
、加裝機(jī)殼毛氈密封等措施,雖然取得了一定的效果
,但未從根本上解決漏油問(wèn)題


經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間觀察,發(fā)現(xiàn)將軸承座上的加油孔蓋擰下后有很強(qiáng)的氣流從軸承座內(nèi)流出
,氣流壓力較大
,軸承座內(nèi)潤(rùn)滑油隨強(qiáng)氣流飛出,用油壺(不用漏斗)往軸承座內(nèi)補(bǔ)油時(shí)
,油被氣流吹成倒拋物線(xiàn)形飛出。分析認(rèn)為:正常情況下軸承高速轉(zhuǎn)動(dòng)
,風(fēng)從機(jī)殼與軸套外部的縫隙吹入軸承室
,由于軸承座端蓋、迷宮密封的阻礙使腔內(nèi)為微正壓
,強(qiáng)壓氣流的產(chǎn)生是由于送風(fēng)機(jī)內(nèi)的高壓風(fēng)通過(guò)軸套與葉輪
、軸及軸承內(nèi)圈間的間隙竄入軸承座所致。
   軸套對(duì)軸承內(nèi)圈和風(fēng)機(jī)葉輪起軸向定位作用
,軸套與軸為間隙配合
。長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行后軸套發(fā)生松動(dòng)
,在軸套上攻絲用定位螺釘對(duì)軸套進(jìn)行固定
,短時(shí)間內(nèi)效果很好,但運(yùn)行不到一個(gè)月軸套仍會(huì)松動(dòng)
。分析認(rèn)為:要解決松動(dòng)必須對(duì)配合間隙有牢固的填充物
,要解決漏油必須消除送風(fēng)機(jī)往軸承座的竄風(fēng)問(wèn)題,然后提出了用高壓注膠往軸套與軸之間間隙注膠解決軸套松動(dòng)竄風(fēng)
;軸套外圈加導(dǎo)流圈改變風(fēng)向的方法消除軸承漏油

    2006年12月小修期間,在1號(hào)爐甲乙送風(fēng)機(jī)軸套長(zhǎng)度方向的中間位置沿圓周均勻的鉆4個(gè)<EM>Φ</EM>7的通孔
,然后攻M10的螺紋。用高壓注膠槍分3次對(duì)稱(chēng)
、均勻地往軸套與軸之間的間隙內(nèi)注固態(tài)膠
,分3次對(duì)稱(chēng)注膠的目的是防止軸套偏斜造成軸套與軸承和送風(fēng)機(jī)機(jī)殼間摩擦
,在距機(jī)殼5cm的軸套上焊接導(dǎo)流圈。

結(jié)論
改造后經(jīng)過(guò)1年多時(shí)間的運(yùn)行觀察
,軸承座未出現(xiàn)漏油
,軸套定位良好,未發(fā)生松動(dòng)
。改造有效地消除了軸套與軸及風(fēng)機(jī)葉輪和軸承內(nèi)圈之間的碰撞和摩擦
,消除了漏油
,軸承在正常潤(rùn)滑條件下工作
,有效地防止了軸承燒壞和火災(zāi)事故,保障了送風(fēng)機(jī)和機(jī)組的安全運(yùn)行
,節(jié)省了潤(rùn)滑油
,消除了風(fēng)道振動(dòng),降低了噪聲
,減輕了運(yùn)行人員工作強(qiáng)度
,改善了工作環(huán)境,具有顯著的經(jīng)濟(jì)效益和推廣價(jià)值


                     上虞宏杰通風(fēng)——專(zhuān)業(yè)上虞風(fēng)機(jī)廠家

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